Mejor que el hombre que sabe lo que es justo es el hombre que ama lo justo.
Confucio (551-478 a.C.)
El sector automotriz es reflejo de la pujanza de la economía y en México mantiene un ritmo de crecimiento sostenido en la venta de autos nuevos: en su reporte de mayo la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, que preside Guillermo Rosales, registró en los primeros cinco meses de este año la venta de 585 mil 721 automóviles, un crecimiento de 12.7 por ciento.
Este fenómeno es motivado por el aumento del financiamiento en la venta de autos nuevos al menudeo durante mayo, de 69%. La mayoría de los compradores escogió los 60 meses para saldar la compra de autos subcompactos, usos múltiples y pickups, mientras que a 36 meses compraron los segmentos de lujo y deportivos. De estos últimos, la mayoría de las compras fueron por arrendadora y un porcentaje superior a 20%, de contado.
Como dato al margen, Puebla se volvió la entidad donde 81.3% de los vehículos se compra a crédito.
Hay un factor que preocupa a Occidente: la introducción de automotores chinos, que sigue fortaleciéndose derivado de la buena aceptación del consumidor mexicano.
La venta de vehículos armados por el dragón asiático asciende a 20% del total, lo que significa que dos de cada diez autos comercializados en México son “made in China”.
De acuerdo con el INEGI al cierre de 2023 China fue el principal proveedor de autos a México con 237 mil 18 unidades, seguido de Brasil con 106 mil 821, Estados Unidos con 95 mil 27, India con 74 mil 627 y Japón con 72 mil 401.
Estimado lector, te inundo con tantas cifras para analizar el crecimiento del mercado automotriz, mismo que es impulsado por China, lo que da algunas conclusiones del consumidor: primero, van por los vehículos más baratos, aunque no tengan la garantía del abastecimiento de refacciones y de centros de servicio; segundo, el financiamiento se mantiene, especialmente para consumidores que buscan los meses sin intereses o premios en efectivo; tercero, se reactiva la modernización del parque vehicular mediante la venta de autos eléctricos e híbridos por conciencia de sustentabilidad, por ahorros ante el creciente precio de los combustibles.
Claro, aún falta mucho por avanzar. Se necesita fortalecer la certidumbre del consumidor en su trabajo y la economía.
Derrota
Venezuela no es un asunto menor. Todo indica que Nicolás Maduro perdió la tercera reelección presidencial y no puede argumentar ante el pueblo venezolano y la comunidad internacional, que tiene copia de las actas que le dan el triunfo a Edmundo González, el opositor más poderoso. Varios sectores en México, como la Conferencia del Episcopado Mexicano, que preside Rogelio Cabrera, y el Latinoamericano, de Jaime Spengler, se solidarizan con la población. Hasta el momento de redactar este artículo están en la cárcel más de dos mil opositores y un centenar fueron asesinados. Los videos que se han filtrado son peores que las escenas del golpe de Estado de Pinochet en Chile en 1973. Que triunfe la democracia y la libertad.
Dinero Safran, empresa aeronáutica francesa, bajo el liderazgo de Alejandro Cardona, ampliará su producción en Querétaro con una nueva línea de ensamblaje de motores LEAP 1A y el segundo taller MRO en América. Este taller, con una inversión de 80 millones de dólares, comenzará en 2026 y tendrá una capacidad anual de 350 motores para 2030, creando 500 empleos directos. Safran arma en su planta de esa entidad motores y trenes de aterrizaje para aeronaves.
Responsabilidad Social y Gobernanza Bajo el liderazgo de Makoto Uchida desde Yokohama, Japón, Nissan delineó un “plan de sustentabilidad” para convertirse en una empresa más verde e inclusiva. Promete reciclar baterías, empoderar a sus trabajadores y crear autos más seguros. Nissan Motor Co. no intentará vencer a sus rivales en este esfuerzo, pero espera trabajar con varios socios. Nissan, que en México lidera Rogelio Centeno, tiene como objetivo lograr la neutralidad de carbono para 2050, lo que significa emisiones netas de carbono cero en todas sus operaciones.