Salón Internacional de la Motocicleta México 2014

La industria del motociclismo se reunió en el Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM) 2014 para mostrar los últimos avances de este sector.

Yazmín Tarango
Hicieron las delicias de más de 35 mil aficionados que lo visitaron.
Foto: Aloyzas Balbierius

La industria del motociclismo se reunió en el Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM) 2014 para mostrar los últimos avances de este sector: accesorios, refacciones, servicios, literatura especializada, equipos de seguridad y nuevas tecnologías, así como pruebas de manejo gratuitas para niños y adultos hicieron las delicias de más de 35 mil aficionados que lo visitaron.

Durante el evento pudieron observarse motocicletas de pista, doble propósito, scooters, off-road (enduro, cross, ATV), chopper, turismo, de trabajo, vehículos todoterreno, motos personalizadas y demás variedades, mismas que se llevaron al Monumento a la Revolución con el propósito de difundir la seguridad entre la comunidad motociclista y gozar de una sana convivencia.

Espectáculos y exhibiciones

Uno de los espectáculos más aplaudidos por los asistentes fue el trial, disciplina en la que los pilotos deben superar complicados obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse. Los encargados de ejecutar este acto fueron los pilotos franceses Christophe Bruand, Yoan Branet y Bernard Labissy. Actualmente es un deporte de exhibición muy popular en Europa.

En estilo libre se interpretaron saltos como backflip, cancan, supermán, rock solid y muchos más a cargo de pilotos internacionales entre los que destacan Kenny Bell, de California; Eric Farr, de Colorado; Johan Nungaray y Alex Cervantes, de México, mientras que en enduro-indoor participaron los campeones mexicanos Maurizio Carminati, El Pájaro Pérez, Jesús Chucho Zavala y Massimo Manzini.

Por su parte, el equipo acrobático de los hermanos Medina presentó el Globo de la muerte, en el que varios motociclistas giraron hasta 360 grados a alta velocidad, sostenidos tan solo por la inercia dentro de una gran esfera metálica. Este grupo de acróbatas, con experiencia de más de nueve años, ha participado en exhibiciones en Holanda, Inglaterra y Arabia, entre otros países.

Historia de pasión

Los 25 mil metros cuadrados del área fueron el escenario para recibir a Ernesto Acevedo Fernández y su equipo de pilotos: Eduardo Escalona, Santiago Calgagno, José Mejía y Víctor Manuel Bernal, quienes se turnaron en el viaje para ser pareja de Ernesto en distintos tramos del recorrido de La vuelta a América después de rodar más de 84 mil kilómetros, cruzar 20 países y alcanzar los cuatro puntos cardinales más distantes del continente a los que un motociclista puede llegar.

Fue el pasado 13 de julio de 2013 cuando el intrépido motociclista inició su travesía, la cual partió de Orizaba, Veracruz, siendo su siguiente destino Prudhoe Bay, Alaska, y posteriormente Nueva Escocia, Canadá, donde enfrentó uno de los climas más gélidos de su recorrido. Después se trasladó a Florida, para tomar rumbo a Sudamérica (Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Venezuela y Panamá).

“Me siento muy contento y feliz por haber realizado un sueño que tenía pensado desde hace diez años. Fue un desafío muy extremo, pero estoy muy satisfecho; gracias a Dios pude cumplirlo. Este tipo de viajes requieren mucha pasión y vocación, además de tolerancia, paciencia y respeto, porque pasar muchos días conviviendo con una sola persona puede ser desgastante, por más afianzada que sea la amistad. Por eso la empatía debe ser un rasgo bastante primordial”, señaló el deportista.

En este recorrido de 15 meses los pilotos se enfrentaron a caminos accidentados, trayectos difíciles y climas extremos: “Este viaje representó desafíos de distinta naturaleza; fue un reto físico, mental y emocional. Lo más difícil fue lidiar con el clima, a pesar de que empezamos en el verano en el Hemisferio Norte y llegamos en verano al Hemisferio Sur, hubo cambios de altitud grandes que provocan un clima diverso”, finalizó.

Mercado

En agosto de 2014 el mercado mexicano de motocicletas se estimó en 48 mil 798 unidades ofertadas, creciendo 53% comparado a lo ofertado en el mismo mes del año pasado. Cabe señalar que en junio se presentó una caída de 30%. La oferta de motocicletas alcanza las 385 mil 555 unidades estimadas, es decir, 32% superior a lo registrado en el mismo período del año pasado.

En lo que va del año China se mantiene como el principal país de origen de las motocicletas nuevas importadas con 71.7% de participación y un crecimiento de 25% con relación a los primeros ocho meses de 2013; le sigue India con 17.8% de participación, y en tercer lugar se ubica Estados Unidos con 4.2%. Las motocicletas de 50 a 250 cc, con una participación de 82%, han mantenido tasas de crecimiento importantes y en lo que va del año han crecido 43.6 por ciento.

IMPORTACIÓN DE MOTOCICLETAS NUEVAS POR PAÍS DE ORIGEN

(Unidades)

Origen

Brasil

Canadá

China

India

Italia

Japón

Taiwán

EU

Otros

Total Global

2009

8,495

1,271

77,398

3,220

548

10,353

730

11,440

4,439

117,894

2010

10,438

281

82,198

7,320

637

7,854

578

7,329

2,821

119,456

2011

8,072

331

154,609

13,712

1,311

5,878

771

10,355

5,051

200,090

2012

1,974

310

194,429

22,714

1,228

6,468

992

11,199

5,344

244,658

2013

840

265

164,470

26,525

1,229

5,895

645

13,787

7,279

220,935

ene-ago 13

523

180

105,671

18,215

981

3,403

341

6,638

5,128

141,080

ene-ago 14

1,067

164

132,086

32,839

830

4,544

427

7,649

4,615

184,221

Fuente: elaborado por la AMIA con datos de la Administración General de Aduanas.